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CQI-15
CQI-15焊接系統評估：
兩天課程 焊接作為一個特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數的復雜性和過程控制的不確定性，長期以來一直視為汽車零部件制造業的薄弱環節，并將很大程度上直接導致整車產品質量的下降和召回風險的上升。
美國汽車工業行動集團AIAG的特別工作小組（焊接工作組）2010年3月發布了焊接系統評估（Welding System Assessment：WSA）CQI-15標準，CQI-15標準作為客戶和產品標準補充要求。
該標準定義了焊接管理系統的基本要求，提供了焊接制造過程審核的共同方法, 以達成持續改進、缺陷預防和降低供應鏈的變差和浪費。
WSA用以評估一家企業達到評估標準的能力，達到客戶的要求、行業規定和企業自定的標準。WSA也可以在企業與其供應商之間使用。
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第一天 |
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1.CQI-15簡介 |
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3.CQI-15過程方法運用 |
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第二天 |
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6. CQI-15評估難點及對策 |
通過本課程，您將能夠：
- 全面理解CQI－15焊接系統的要求, 識別和滿足顧客特殊要求；
- 獲得有效實施CQI-15的方法和思路；
- 學習焊接過程控制的有效方法；
- 識別焊接過程失效模式并采取預防行動；
- 降低焊接產品的風險；
- 借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進焊接系統，從焊接質量策劃、現場管理和物料處理以及焊接設備控制等角度推進組織的整體提升。
來源：福特安全召回數據庫，它也包含了福特和其他汽車制造廠商的主要召回。
從上圖看出熱處理、注塑、電鍍、焊接、涂裝和塑模等，是造成安全召回的主要因素。
瀚蔚能夠幫助企業強化系統實施CQI的能力：
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